汽車電氣模塊(汽車專業各級技能大賽試題庫) - 下載本文

汽車電器模塊

一.判斷題

1. 每個故障代碼在設計時都設定了故障代碼的運行條件。() 2. 蒸發器是熱交換裝置,使制冷劑由低壓氣態變為低壓霧狀。() 3. 空調制冷系統工作時,空調壓縮機的進、出口應無明顯溫差。() 4. 汽車用機油壓力表都采用電磁式油壓表。() 5. 在停車輔助系統中,如在超聲波傳感器周圍使用無線電發射裝置時會引起傳感器誤工作。()

6. 在拆卸、檢查和更換氣囊組件時,切勿將身體正面朝向安全氣囊。()

7. 氣囊控制模塊備用電源的作用是,當車輛發生碰撞導致外部電源中斷時,能在一定的時間內提供足夠的點火能量來引爆安全氣囊。()

8. 空調系統一經開放就必須重新抽真空,以清除可能進入空調系統的空氣和水分。() 9. 一般轎車采暖系統都是用發動機冷卻液作為熱源的。() 10. 對于采用電熱式閃光器的車輛,當一側轉向燈有一只轉向燈泡損壞時,則該側轉向燈接通時,只亮不閃。()

11. 當分離安全氣囊控制模塊導線連接器時,安全氣囊警告燈應亮起。() 12. 轎車空調制冷系統控制電路一般由電源控制部分、空調壓縮機電磁離合器控制電路部分組成。()

13. 將轉向盤與轉向柱拆開后,禁止轉動轉向盤,以免損壞連接安全氣囊的螺旋線圈。() 14. 一般情況下,四燈制前照燈并排安裝時,裝于最外側的一對應為近光燈。()

15. SAE(美國汽車工程師學會)在OBD-Ⅱ中規定,字母B字開頭的故障代碼為車載網絡通訊系統的故障代碼。()

16. 在維修安全氣囊系統故障時,必須在拆下蓄電池負極電纜幾秒后,再讀取故障代碼,否則會引起氣囊誤展開。()

17. 電動車窗的操作開關分為安全開關和升降開關,安全開關能控制所有車門上的車窗。() 18. 一般情況下,主轉向燈的功率較大,而側轉向燈功率較小。)

19. 汽車用電熱式冷卻液溫度表一般配有熱敏電阻式冷卻液溫度傳感器。() 20. 汽車行駛記錄儀一般能夠實現對車輛的跟蹤、監控及防盜報警等功能。() 21. 螺旋線圈的作用是連接駕駛側氣囊導線連接器和轉向柱上的連接器。 22. 空調系統的制冷劑高壓部分壓力過高,原因可能是制冷劑過量。 23. CAN-BUS數據總線是用來傳輸數據的雙絞數據線,分為CAN-high(高位)和CAN-low(低位)數據線。

24. 前照燈調整時雙光束燈以調整遠光光束為主。

25. 汽車用電容式閃光器都是安裝在轉向開關和燈泡之間。 26. 如果空調系統低壓和高壓側壓力均過高,在低壓側的管路結霜或有大量的露水,則說明系統制冷劑可能加注過量。

27. CAN收發器其實就是發送器。

28. 一般情況下如果連續3次輸入錯誤密碼,防盜系統將會鎖死一定的時間。 29. 更換汽車電路板中的三極管時,應首先接入基極;拆卸時,則應最后拆卸基極。 30. 高速數據總線及網絡容易產生電噪聲(電磁干擾),這種電噪聲會導致數據傳輸出錯。 31. 更換防盜控制單元時,需要對鑰匙進行匹配。

32. 電子感應式雨刮器可根據雨量自動調節雨刮器的刮水速度。

33. 連接空調歧管壓力表后,空調壓縮機工作時,可以打開高壓側閥門。





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